Slijtage van het tandoppervlak: Bij open tandwielaandrijvingen of gesloten tandwielaandrijvingen die onreine smeerolie bevatten, zorgt het relatieve glijden tussen de in elkaar grijpende tandoppervlakken ervoor dat hardere schurende deeltjes de wrijvingsoppervlakken binnendringen, waardoor het tandprofiel verandert, de speling toeneemt en uiteindelijk leidt tot overmatig dunner worden en tandbreuk. Over het algemeen treedt schurende slijtage op het tandoppervlak alleen op tijdens het gebruik, wanneer er schurende deeltjes in de smeerolie aanwezig zijn.
Slijtage van het tandoppervlak: Bij tandwielaandrijvingen met hoge- en zware- belasting veroorzaken de hoge wrijving en relatieve snelheid tussen de tandoppervlakken extreem hoge temperaturen in de aangrijpingszone. Als de smering slecht is, verdwijnt de oliefilm tussen de tandoppervlakken, waardoor er direct contact ontstaat tussen de metalen oppervlakken van de twee tanden, wat resulteert in hechting. Terwijl de twee tandoppervlakken ten opzichte van elkaar blijven bewegen, scheurt het hardere tandoppervlak in de glijrichting wat materiaal weg van het zachtere tandoppervlak, waardoor groeven ontstaan.
Vermoeidheidspitting: Wanneer twee in elkaar grijpende tandwieltanden met elkaar in contact komen, creëren de actie- en reactiekrachten tussen de tandoppervlakken contactspanning. Omdat de positie van het ingrijpingspunt verandert en de tandwielen periodieke bewegingen ondergaan, pulseert en cyclisch de contactspanning. Onder deze wisselende contactspanning verschijnen gedurende lange tijd kleine scheurtjes op de gereedschapsporen op het tandoppervlak. Na verloop van tijd verspreiden deze scheuren zich geleidelijk lateraal over het oppervlak. Na het vormen van een ring veroorzaken de scheuren kleine stukjes afbladdering op het tandoppervlak, waardoor ondiepe vermoeiingsputten ontstaan.
Tandbreuk: Tandwielen die tijdens bedrijf aan belastingen worden blootgesteld, zoals vrijdragende balken, zullen scheuren aan de wortel ontwikkelen wanneer de pulserende periodieke spanning de vermoeidheidslimiet van het tandwielmateriaal overschrijdt. Deze scheuren breiden zich geleidelijk uit, en wanneer het resterende deel de transmissiebelasting niet langer kan weerstaan, treedt tandbreuk op. Ernstige schokken, ongelijkmatige belasting en materiaalinhomogeniteit tijdens het gebruik kunnen ook tandbreuk veroorzaken.
Plastische vervorming van het tandoppervlak Bij impactbelasting of zware belasting is het tandoppervlak gevoelig voor lokale plastische vervorming, wat vervorming van het gebogen oppervlak van het ingewikkelde tandprofiel veroorzaakt.
