Door de spiraalhoek te veranderen, kunnen de diameters van de twee tandwielen willekeurig worden gekozen om aan de hartafstandsvereisten te voldoen. Als alternatief kunnen, wanneer de tandheugeldiameter constant is, verschillende overbrengingsverhoudingen worden verkregen door de spiraalhoek te veranderen.
Bij het ontwerpen van een heugelaandrijving, waarbij de oorspronkelijke posities van de twee assen en de draairichting van het aandrijftandwiel behouden blijven, kan het veranderen van de richting van de helixhoek van de twee tandwielen de draairichting van het aangedreven tandwiel veranderen.
Naast de glijsnelheid langs de tandwielrichting bestaat er bij een heugelaandrijving ook een relatieve glijsnelheid langs de raakrichting van de schroeflijn van de tandwieltanden. Voor tandwielen die bij de transmissie worden gebruikt, zal de tandglijsnelheid de tandslijtage vergroten, maar in sommige gevallen (zoals het scheren van tandwielen) vormt de tandglijsnelheid de snijsnelheid.
Spiraalvormige tandheugels zijn eenvoudiger te vervaardigen en hebben lagere kosten dan kegeltandwielen.
De twee versnellingen van de tandheugel hebben puntcontact, wat resulteert in een hoge contactspanning en dus een hoge slijtage.
